CADE 2015 planteó la ruta a seguir para consolidar a Panamá como el hub logístico de clase mundial

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La versión 49 de la Conferencia Anual de Ejecutivos CADE 2015 “Logística: Motor de Desarrollo para Panamá y la región” realizada los días 23, 24 y 25 de abril más allá de ser el escenario para plantear las dificultades y retos que enfrenta el país en este tema, fue la oportunidad para dejar plasmada la ruta a seguir y el compromiso de todos los actores del sector para consolidar a Panamá como un hub logístico de clase mundial.

CADE 2015, organizada por la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE), impulsó desde su inauguración el reto de que Panamá sin duda debe aprovechar la posición geográfica y la ampliación del Canal.

El orador de fondo Alan García, expresidente del Perú, indicó que ningún país que quiera avanzar y crecer lo puede hacer sin velocidad para aplicar los cambios que requiere su economía, al tiempo resaltó la importancia de la apertura comercial en el desarrollo económico de los países por lo que dio su espaldarazo al ingreso de Panamá a la Alianza del Pacífico, de la cual fue propulsor.

La Vicepresidenta y Canciller, Isabel Saint Malo, invitó a los participantes a concentrarse en propuestas que permitan que este sector impulse una mayor equidad en nuestro país. “Estas estrategias pueden ayudar a reducir los aún altos costos de logística que obstaculizan esfuerzos por disminuir la pobreza y las mejoras en la distribución del ingreso”, indicando que son factores que obstruyen el dinamismo de este sector.

La presidenta de Apede, Dagmar de Álvarez, en su discurso inaugural dijo que CADE 2015 es una oportunidad única para que la opinión pública conozca la necesidad que tiene la nación panameña  de hacer cambios estructurales en la eficiencia del Estado, porque es imperativa la modernización estatal, considerando que se requiere ir a la velocidad  que se mueve el resto del mundo, en especial nuestros competidores y así poder eliminar los impedimentos que ahora atrasan su desarrollo.

El debate sobre logística

CADE 2015 durante dos días de exposiciones y paneles temáticos fue el escenario para que las empresas navieras, portuarias, operadores logísticos, operadores de carga aérea y terrestre pusieran sobre la mesa las dificultades que enfrentan para desempeñar con éxito sus actividades desde la plataforma que ofrece la posición geográfica de Panamá.

Los líderes de empresas de la talla de Maerks, Wallenius, Payless Shoes, Agencia Continental, Farmazona, 3M, Panama Ports, Manzanillo International Terminal, Copa Airlines, FeDEX, DHL y Panama Canal Raillway coincidieron en la urgencia de agilizar los trámites relacionados con aduanas, migración, cuarentena, la existencia de regulaciones y normas claras para las operaciones logísticas, infraestructura carretera y una institucionalidad focalizada en desarrollar el sector.

Advirtieron que Panamá tiene un potencial en su posición geográfica y el Canal de Panamá, pero requiere de servicios y costos competitivos, ya que las empresas están en busca de facilidades y garantías para sus inversiones que pudieran estar ofreciendo otros países vecinos que vienen preparándose para ello.

Estas mismas limitaciones fueron enumeradas por los representantes del sector industrial, agro exportador y de gremios de transporte de carga, quienes enfrentan estos restos con el componente de que manejan productos perecederos que requieren una rápida movilización y costos más accesibles, carreteras de primer nivel, pues muchas veces la llegada y salida de los puertos panameños resulta ser más elevada que la misma operación en los puertos de destino.

En CADE 2015, las instituciones de gobierno también tuvieron una participación destacada. Para el día viernes correspondió al ministro de la Presidencia, Alvaro Alemán, quien aseguró que este gobierno apuesta a posicionar a Panamá como una plataforma logística, un sector clave para el desarrollo del país.

“Estamos conscientes que la empresa privada es el motor del desarrollo económico del país y en tema logístico no escapamos de esta realidad, por lo que el Gobierno coordinará esfuerzos con el sector privado a fin de que siga desarrollándose el centro logístico”, sostuvo.

El Ministro de Economía, Dulcidio De La Guardia, señaló que la logística es la industria que más aporta a la economía y logró un dinamismo de doble dígito de 18.6%, al cierre del 2014, con un aporte al Producto Interno Bruto (PIB), por 6,631 millones de balboas.

De La Guardia reveló que el Ministerio de Economía y Finanzas, a nombre de la república de Panamá, negocia con el Banco Interamericano de Desarrollo, un Programa de Reformas al Sector Logístico panameño, por un monto de entre 150 a 200 millones.

Por su parte los directores de entidades públicas como los casos de José Gómez, director de Aduanas y Javier Carrillo, director de Migración, se comprometieron a trabajar en la agilización de los trámites conscientes en que Panamá no puede convertirse en un hub logístico si continúa con limitaciones burocráticas.  Gómez aprovechó para anunciar que próximamente  la liquidación aduanera podrá realizarse por banca en línea.

El gerente de Tocumen S.A., Joseph Fidanque III, anunció los planes que tiene la institución para impulsar el hub de carga aérea de Panamá y su disposición de trabajar en conjunto con el sector para lograr esta meta.

Aporte de conferencistas internacionales

Un gran aporte a destacar en CADE 2015 fue la intervención de los expertos internacionales como Tomas Serebrisky, Economista Senior del Sector de Infraestructura y Medio Ambiente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

En su exposición planteó que para llegar a ser hub de clase mundial se requiere Infraestructura de clase mundial, servicios logísticos de alta calidad y  fortalecimiento institucional.  Destacó la importancia de contar con regulaciones y sistema de logística modernos, servicios logísticos de valor agregado y logística de apoyo al sector agrícola

Sus recomendaciones incluyeron el contar con una Logística de apoyo al comercio regional, que a su vez necesita el fortalecimiento del marco legal y regulatorio; consolidación del marco institucional de logística y transporte y el fortalecimiento del sistema de planificación multisectorial y de facilitación comercial.

De mucho interés la presentación del conferencista internacional, Felipe Manchón, que participó por la CAF- Banco de Desarrollo de América Latina- quien se enfocó en la necesidad de una estrategia de logística de valor agregado y de zonas logísticas, potenciamiento logístico y de comercio internacional de Colón, estrategia logística para el área de Panamá y una plataforma logística de distribución.

En su presentación sobre el perfil logístico de Panamá indicó que el país cuenta con  infraestructuras competitivas, pero tiene un déficit en el desarrollo logístico integral; y que el país cuenta con el consenso nacional, pero tiene una insuficiente institucionalización.

Ante ello destacó como reto inmediato la construcción de capacidades logísticas y flujos de comercio a terceros países, mientras que a corto plazo convertir al país en plataforma de relevancia regional de servicios logísticos y de transporte.  A largo plazo recomendó construir clúster de infraestructura, empresas y conocimiento que compitan globalmente.

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